Сторінка 147

В 2017 році правоохоронці виявили втричі більше випадків торгівлі людьми, ніж торік. Таку статистику експерти пояснюють посиленням норм законодавства, що стосуються протидії торгівлі людьми та трудової експлуатації. Влада також має намір виплачувати одноразову компенсацію постраждалим. В 2017 році поліція виявила майже втричі більше випадків торгівлі людьми, ніж торік. І це при тому, що рік ще не закінчився. Таку статистику експерти пов’язують з тим, що все більше українців прагне виїхати на роботу за кордон, де оплата праці в рази більше. У той же час правоохоронці та органи влади посилили боротьбу з трудовою експлуатацією, тому виявлених випадків стало більше. Уряд запропонував парламенту законопроект щодо удосконалення державної політики щодо запобігання торгівлі людьми. За дев’ять місяців 2017 року Національна

Про працевлаштування громадян України в умовах «безвізу» розмовляю з першим секретарем консульського відділу Посольства України у Польщі Дмитром Горбанем і віце-президентом фірми, яка займається посередництвом у працевлаштуванні іноземців у Польщі SAS Logistic Міхало Абрамським, людиною, яка на практиці знає, як виглядає працевлаштування у Польщі. Безвізовий режим між Україною та ЄС набув чинності 11 червня цього року. Це означає, що громадяни України можуть в’їхати, зокрема, до Польщі, за певних умов, без віз. Чи можуть без віз теж працювати? Міхал Абрамський: Громадяни України, як і всі інші іноземці, щоб могти легально працювати у Польщі, повинні мати необхідні документи. Це дозвіл на працю. Але у випадку горомадян шістьох країн це може бути декларація польського роботодавця про намір працевлаштувати іноземця. Які це країни? Міхал

Трудова міграція в останні роки стала одним з найбільших викликів для нашої країни. Втомившись від відсутності реформ і очікування кращих економічних умов в Україні, мільйони співгромадян намагаються поліпшити свій фінансовий стан і реалізувати кар’єрні очікування в інших країнах. Головна причина, що підштовхує до виїзду за кордон – бажання отримати більш цікаву і високооплачувану роботу, ніж у себе на батьківщині. Також Україна не може запропонувати своїм громадянам привабливі економічні умови для підприємництва. Поки ці проблеми не будуть вирішені, наша країна продовжить залишатися експортером трудових ресурсів, а відтік робочих рук і мізків триватиме. Бідність виштовхує Економічний спад, девальвація національної валюти й різке зростання внутрішніх цін, що почалися в 2014 році, призвели до помітного зниження рівня життя в

Українці працюють майже у кожній другій великій польській фірмі – у кожній п’ятій середній та кожній десятій малій. Про це повідомляє звіт «Барометр трудової імміграції», оприлюднений польським агентством з працевлаштування Personnel Service. Польські аналітики говорять про стрімке збільшення кількості громадян України в Польщі і вважають це великим викликом для двох суспільств – як польського, так і українського. Вони звертають увагу на те, що протягом останнього року в Польщі скоєно кілька резонансних випадків побиття українців на ґрунті національної неприязні. Радіо Свобода запитало експертів із питань польсько-українських стосунків та міграції про причини такого явища і про те, як йому можна запобігти. Адам Бальцер, науковець з Варшавського університету є одним із авторів польсько-українського звіту про сучасний стан стосунків

Які умови треба створити на власному ринку праці, щоб найталановитіші фахівці-заробітчани не стали незабаром головним експортним товаром України  Це була довгоочікувана хвилююча зустріч. Зустріч через 25 років. З містом, у якому жив і працював до розвалу Радянського Союзу. З Варшавою, істинно європейською столицею, яку ледь упізнавав, — так вона змінилася за чверть століття, ще тісніше поєднавши в собі складну багату історію з енергійною динамічною сучасністю. Дух вражаючих перетворень на краще, яких досягла Польща вже як член Євросоюзу, відчувався на кожному кроці. Починаючи від повітряних воріт країни — нового аеропорту імені Фридерика Шопена, нових вишуканих залізничних вокзалів «Варшава Централя» та «Краков Глувний», нового метро у столиці і, звичайно, мережі прекрасних автобанів, що перетнули за останні роки